В прошлой статье речь шла о замполитах, не вижу причин, почему бы не вспомнить и о корабельных священниках, тем более, с флотом их связывало немало. Взять хотя бы Андреевский флаг. Ведь косой крест на нём символизирует распятие, на котором был казнён апостол Андрей, первым из учеников призванный Христом и потому звавшийся Андреем Первозванным. Орден Андрея Первозванного был высшим в Российской империи.
Существует предание, что он проповедовал Слово Божье и на территории нашей страны, в севастопольском Херсонесе ему установлен памятник. Святой апостол Андрей считается одним из покровителей России и моряков.
Обычно последними словами, которыми напутствовал командир свою команду перед боем были: «С нами Бог и Андреевский флаг!»
Мне ещё не приходилось умирать с твёрдой уверенностью, что на сей раз не выкарабкаюсь, но по возрасту своему я уже способен понимать, как тяжело человеку уходить с грузом совершённых ошибок, в религии называемых «грехами вольными и невольными», сознавая, что исправить уже ничего не удастся. Но хотя бы раскаяться в них позволяла предсмертная исповедь.
Из Морского устава 1853-го года:
565. Священник обязан посещать страждущих, подавая им духовное утешение и заботясь о своевременной исповеди и причащении Св. Тайн опасно больных. Во всех случаях, когда признает нужным, он доводит до сведения командира, в каком положении найдены им больные.
566. Перед боем, если командир признает возможным, священник служит молебен с коленопреклонением о даровании победы, обходит палубы и окропляет корабль и команду святою водою. Во время сражения он должен находиться при раненых, подавать им возможное пособие и утешение, исповедовать и приобщать умирающих и тяжело раненых, которые того пожелают.
При похоронах в море покойник отпевался и тело опускалось в море. В этом месте набиралась фляжка воды. По возвращению к родным берегам священник совершал чин погребения, а в могилу укладывалась эта фляжка и парадная форма усопшего. Вот эта могила и считалась местом его упокоения, которое могли посещать родственники.
Кто же попадал в качестве священников на военные корабли? В подавляющем большинстве это были иеромонахи (т.е. монахи, возведённые в сан священника) и призывались они к служению в основном из Александро-Невской лавры. Хотя потом география расширилась. Были и обычные священники, но довольно редко.
Священники имелись не на всех кораблях. Во времена парового флота они служили на эскадренных броненосцах, броненосцах, броненосцах береговой обороны, крейсерах 1 ранга. На менее крупные корабли их приглашали по мере возможности для выполнения различных служб. При отсутствии на борту священника богослужение мог проводить специально назначенный для этого один из корабельных офицеров, знавших церковную службу. На кораблях выделялись специальные помещения, называвшиеся церковной палубой, где разворачивалась походная церковь.
По уставу,
718. При совершении Божественной Литургии, обедницы и в торжественные дни молебствий, обязаны находиться: командир, все офицеры и Православного исповедания нижние чины, кроме больных и занятых службою; а при остальном Богослужении присутствуют одни желающие.
719. При Богослужении команда присутствует с должным благоговением и соблюдается как на шканцах, так и в палубах возможная тишина, о чем заботятся старший офицер и вахтенный начальник. Вообще в это время должно избегать производства работ, и воспрещаются учения, игры, курение табака, и исполнение телесных наказаний.
720. Во время Богослужения не отдаются никакие почести приезжающим на корабль и съезжающим с него особам, но вахтенный начальник предваряет их, что идёт Божественная служба.
На мачте подымался специальный «молитвенный» флаг. До 1911 года это был флаг, обозначавший букву Х:
Вообще-то, российские сигнальные флаги назывались по буквам славянского алфавита, к примеру — «аз, буки, добро». А буква Х там обозначается словом «хер». Не берусь утверждать, из-за этого ли, но при модернизации свода сигналов в 1911 году был введён специальный молитвенный флаг. Это белое полотнище, сужающееся к краю и заканчивающееся двумя косицами, в центре золотистый восьмиконечный крест.
Сейчас появилось достаточно людей, которым существование священников отравляет жизнь, просто кушать из-за них не могут и борются с мракобесием неустанно. Имеют право, у нас продекларирована свобода совести.
А я имею право вспомнить о судьбах священников, разделивших судьбы своих кораблей и своей паствы. К примеру, в числе священников, погибших в русско-японской войне, были иеромонах Алексий Раевский с броненосца “Петропавловск”, иеромонах отец Назарий с эскадренного броненосца “Князь Суворов”, судовой священник отец Александр Недрыгайло с эскадренного броненосца “Александр…”, иеромонах отец Виктор Никольский с эскадренного броненосца “Ослябя”, судовой священник иеромонах отец Кирион с эскадренного броненосца “Наварин”, иеромонах Федор Хандалеев с крейсера 1-го ранга “Светлана” и другие.
29 октября 1914 года недалеко от Севастополя огнем немецкого крейсера был поврежден минный заградитель «Прут». Чтобы не достаться врагу, командиром был дан приказ открыть кингстоны и подорвать днище корабля. Отплывая от гибнущего корабля, уцелевшие моряки увидели на горящей палубе священника в полном облачении. Восьмидесятилетний иеромонах Антоний, много лет проплававший на российских кораблях, не пожелал покинуть смертельно раненых моряков на гибнущем корабле и сам погиб с крестом в руках, до последней минуты благословляя свою паству.
Священники, проявившие героизм во время боевых действий, награждались наперсным крестом на георгиевской ленте. А титул георгиевского кавалера, как мы знаем, заслужить можно было незаурядным мужеством.
А как сейчас? И на ракетном крейсере «Москва», и на ТАКР «Адмирал Кузнецов» в Средиземное море ходили священники. Вот протоиерей Сергий Шерфетдинов, ходивший на «Кузнецове»:
Как видите, он и подводных лодок не чурается. А вы пробовали пролезать в переборочный люк? Непростое дело даже в обычной одежде. Просовываете в люк одну ногу, потом заносите в него сперва задницу и лишь потом так это, полубоком, полуспиной вперёд, верхнюю часть тела, а следом, перенеся вес на переднюю ногу, затаскиваете заднюю. Подводники делают это очень быстро, но новичкам приходится покорячиться.
А батюшка молодец!